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物联卡应用在ETC不停车收费系统大大提高交通效率

编辑 : 时间: 2019-04-25 16:46:34 浏览量:

   光阴荏苒,日月如梭,春节又即将来临了,出门在外想要回家的人自然是数不胜数了,高速道路肯定避免不了堵车的现象,为了能够高效率完成收费程序又能减少公路拥挤,物联卡运用在ETC不停车收费系统解决了高速道路的拥堵现象,提高车辆运营效率,降低人工成本的智能设备,ETC不停车收费系统同时也在国外已经盛行已久,无疑是得到了许多地区的认可与支持。

  ETC是不停车电子收费系统,ETC专用车道是给那些装了ETC车载器的车辆使用的,采用电子收费方式。ETC不停车收费系统是目前世界上最先进的路桥收费方式。通过安装在车辆挡风玻璃上的车载电子标签与在收费站,ETC 车道上的微波天线之间的微波专用短程通讯,利用计算机联网技术与银行进行后台结算处理,从而达到车辆通过路桥收费站不需停车而能交纳路桥费的目的。

  ETC收费的优势在于联网收费区域内的兼容性,但根据我国目前的现状来看,高速公路管理公司具有较大的独立经营权,将在一定程度上阻碍了ETC系统的广泛应用,同时,因大部分设备及技术需从国外引进,价格昂贵,导致ETC车道的通行量较低,用户发展速度不够理想,通行能力强的优势并未得到体现。

  我国ETC不停车收费系统产业具有以下特点:   

  一、市场前景十分广阔   

物联卡应用在ETC不停车收费系统大大提高交通效率

  由于我国基础设施发展历史原因,以及城市化进程的快速推进等原因,造成高速公路收费口拥堵,不同时段道路拥堵及土地资源的浪费等问题。以上现象长期存在,并在一定程度上困扰地方经济发展,带来环境污染等问题。从国内外经验和远期效应来看,ETC是解决高速公路收费口拥堵、节约土地资源和节能减排的有效手段。

  二、产业发展的政策诱致性较强  

  我国ETC产业发展了15年,至今市场规模和前景并不明朗,处于起步阶段。ETC整个产业的发展受政府政策较大影响,政府政策起主导和引导作用,包括财政、税收和鼓励性措施等。

  三、资源有待进一步整合 

  由于目前不停车收费系统应用范围较小,其产业链未完全整合。产业链上横向与纵向拓展企业资源还有待进一步整合。 

物联卡应用在ETC不停车收费系统大大提高交通效率

  在基础硬件技术的建设中,各路段的设备升级、RSU单元的放置和保护仍然有很大的提升空间。车载单元的技术突破也亟待解决。对于ETC这一新兴技术产业,在服务标准和产业规划尚未完全成熟的情况下,更需要各企业间在一个平等互利的平台上加强交流合作。  

  由于目前不停车收费系统应用范围较小,虽出现一些试点,并形成一定的示范效应,但其产业链未完全整合。产业链上横向与纵向拓展企业资源还有待进一步整合。

  我国ETC产业的发展会在物联网快速发展的情况下(推动力)和节能减排的政策刚性要求下(拉动力)这两种力量的作用下,有飞跃的发展:一方面是普及应用水平会迅速提升,一方面是先进实用技术方面会快速成熟,一方面是运营模式和商业模式会逐渐完善。

  对于交通拥堵的道路及隧道,ETC不停车收费系统物联卡可以解决人工收费成本、提高收费效率的智能系统,有利于收费区域内的兼容性,并且市场前景广阔,ETC不停车收费系统对于城市来说,是大大提高城市道路建设化水平,电信物联网卡不断广泛应用在各行领域之中,开拓市场创新发展,提高新科技迅速发展的道路。

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